Gros déplacement avec les six djeuns D1 du Cercle Nautique Michelais à l'occasion de la Coupe Nationale durant le WE de Pâques.

Découvrir la Méditerranée était un des objectifs pour les Cat-Estuairiens. Cela fut OK comme l'évaluation des sudistes et des nordistes (paradoxal mais il viennent de loin les Chtis). Voir le compte-rendu sur le site de l'équipe (ici).

Participant à l'organisation de modeste grade 5, j'apprécie la complexité de bien faire et  reste donc particulièrement bienveillant pour ceux qui montent des épreuves, cependant, ce WE fut frustrant et a soumis les nerfs à rude épreuve, mais c'est la course, pareil pour tous et nos filles et gars s'en sont plutôt bien tiré. Donc, à priori je pourrai ne rien dire.
A l'aune de ce que vécu voici 12 points pour optimiser le plaisir de participer à une Coupe Nationale Jeunes:

1-Respecter les jeunes et ne pas juxtaposer cette épreuve, seconde par son importance au niveau français avec une autre épreuve, certes respectable mais d'un grade inférieur.

2-Placer sur l'affiche une photo d'une des séries de cette Coupe Nationale et non d'une autre série. Je suis un  fan du HC16 par ailleurs, mais là c'est pas sa place.

3-Laisser un souvenir aux jeunes, le tee-shirt à l'inscription est un classique, sinon une casquette, une tasse, un objet à moins de 3-5 euros à 50 euros par équipage c'est possible.

4-Ne pas annuler le premier jour une heure avant la mise à disposition, alors que les jeunes vont naviguer certes sportivement jusqu'à 15 heures mais très sereinement après. Aperçu ou l'aperçu sur H, je crois permet de maintenir les équipages à terre à disposition du comité.

5-Penser systématiquement à la bouée de dégagement, sur une banane ou un trapèze, certes cela complique le dispositif mais cela diminue sensiblement le risque de chocs frontaux.

6-Faire partir les SL16 et les 15.5 sur des départs séparés permet un intérêt sportif accru, ce qui est tolérable sur une grade 5 ou 4, l'est moins sur une grade 3. Imaginer les 4.7 et les lasers partant en même temps sur les JO pour gagner du temps...

7-Faire en sorte que les bouées respectent les IC, éviter d'accoupler deux bouées sur un même mouillage afin de ne pas permettre de confusion.

8-Placer des pointeurs aux bouées évite une litanie de protests et des courses étranges (C2 des Tyka).

9-Comprendre que l'arrivée décalée est faite pour relancer les séries sans attendre l'arrivée des derniers. 40 minutes de courses et plus d'un heure d'attente c'est pas fun, voir aussi le point 1.

10-Avancer la mise à dispostion le dernier jour de 11 heures à 9 heures, oblige à se lever tôt mais c'est la régate et pas les vacances, est sympa pour ceux qui ont 1000 bornes à faire le soir, aurait permis de profiter des 10-12 knot qui soufflaient sur cette période (comme annoncé sur le forecast météo...).

11-Avoir un vrai parc coureurs et des installations en dur pour une grade 3 semble raisonnable, perturber la balade des touristes du WE de Pâques sur le front de mer n'est pas une satisfaction.

12-Citer les 10 premiers, être dans le top 10 de la Coupe Nationale vaut 1 minute pour lire les noms et les clubs venus de loin. Réserver les lots importants pour les podiums, le tirage au sort console, respecte le mérite sportif, ce qui est cohérent sur une épreuve sportive et non le loto national.

Dans le cadre de son Brevet d'Etat Haut Niveau fait à l'ENV, passionnant: là

Il fait beau, les jours rallonges, la bonne pile de taff n'entame pas ma joie guillerette.
Suis vraiment heureux de partager l'aventure de l'équipe des Nonnes.
Ce week-end j'étais siffleur à l'arrivée de l'interligue. On était 5 à bord.
Le samedi et le dimanche il y avait des bretons avec nous c'était agréable, y manquait juste un petit quart de rouge...
Super météo pour régater, belle régate, disputée avec de l'allant et une envie sensible des participants.
Le bonheur des gamins qui naviguent et jouent est une belle récompense.

Un petit grain à essuyer en fin d'aprèm., bôf, je dois apprendre à laisser passer les grains sans importance.

Samedi soir Ben et Tom avaient un peu le moral dans les chausses, n'arrivant pas à concretiser et loin au classement provisoire (10 sur 23). Leur surprise et leur joie d'être second à la remise des prix le dimanche valait le coup d'oeil.
Je suis allé voir la feuille de Nicole pour vérifier l'absence d'erreur. Je reste un père indigne. Leur régularité à payé et en s'accrochant pour remonter après la casse de la manille de la dernière à la 9ème place ils ont gagné avec brio le point nécessaire pour faire faire un doublé au club.

Le samedi les cretaingue.fr font un refus sur un breton. Il ne réparent pas c'est ballot. Sur la réclam le tribord annonce: "insultes". En fait c'était un retentissant "ta gueule" fraternel de l'équipier au barreur en réponse à son: "je te l''avais bien dit que ça passait pas". Explication du quiproquo,  pédagogie de Georges (merci) et RAF pour les loustics, c'est plus élégant que DSQ.

Suis impressionné par la faculté de rebond des frères Bellet qui après deux premières courses en croix s'imposent dans le reste de la régate. En Tyka avec Charles et Louis c'est à peine drôle tellement ils survolent le reste de la flotte. Derrière cela bagarre sec, c'est chouette.

Antoine et Guillaume font fort. Les voiles vertes sont vieilles, défoncées et particulièrement laides à la fois en couleur et en coupe, une chute de guingois, un creux en bas, un haut tout plat et pendant un temps la corne restait sur une amure...., le foc fait un joli bruit de cerf-volant, bref c'est du top.
Cependant elles ont deux avantages:
-la visibilité: je les vois de loin, ce qui compte tenu de ma myopie est considérable
-l'économie (j'aime pas gâcher): elles permettent de préserver les voiles neuves.

Oeuf corse, la boulette infernale dont les kids viennent de faire preuve lors de la régate de Chatel fait le bonheur simple d'un père. Antoine et Guillaume avec des voiles d'il y a 5-6 ans on fait une belle démonstration, Tom & Ben sont là aussi tout près, voir devant sur les entraînements. Cette vitesse s'avère surtout l'occasion pour eux de se consacrer à la prise en compte de ce qui est autour du bateau. Ils ont la chance avec Dominique d'avoir un coach avec beaucoup de talent sur cet aspect majeur de la régate.

Photos de la régate de Chatel: ici
Compte rendu pour les CNM people: là