Merci Jacques, merci à ton équipe, réussite total avec 77 catamarans dont 29 Formule 18 et 4 Tornado, une météo de folie sur l'eau et une vie à terre chaleureuse pour un super raid des baleines 2009. Vivement le prochain !!!

Le vendredi aprèm sur le parking Saint-Jean d'Acre nous rentrons de plein pied dans la convivialité de cette épreuve. Retrouvaille avec les copains, coup de patte pour mater les bêtes, bricolage avec la tour des 4 sergents comme horizon, sont de bons moments.

La moule party et le picon bière de William permettent de refaire le monde et rejouer les régates avec les potes.
Dodo in the car avec Thomas, mon barreur de 13 ans (père indigne je demeure), nous sommes pas très bien préparés avec une seule nav. sur le F18 ShockWave, rester sur le Mattia que nous connaissons bien auraît été plus raisonnable. Qu'importe on a envie de s'amuser.

Le parcours du samedi est technique: tour de fort Boyard et remontée vers l'île de Ré la Couarde pour le bivouac du soir. Départ vers 14 heures, près une bouée de dégagement sous la Pallice, long bord de descente vers l'île d'Oléron en laissant Aix à gauche et le père Fouras à droite. Le foc de notre oiseau blanc n'est pas bien réglé, on pointe 5-6 à la bouée de dégagement, la descente sous spi calme se transforme rapidement en bords de travers avec la bascule/forcissement du thermique.
Thomas reste sur la caisson, malgré cela nous allons à la vitesse des camarades de jeu hormis Proust-Motteau sur Wild-Cat qui déboitent (c'est pas une surprise). Le long d'Oléron un mauvais bord nous fait perdre 2-3 places et nous entamons alors la très longue remontée vers Ré. Une vingtaine de knot, un clapot éprouvant, cunnigham blindé, chariot ouvert, heureusement le foc bizarre ne sert pas à grand chose. Avec Thomas nous serrons les dents et remontons quelques places en jouant les effets de côte le long de Ré. Cela devient une habitude, ils avaient fait pareil il y a deux ans au même endroit les compères Daroux/Redon, nous passent sur la ligne car nous faisons un bel hors cadre, je dois sortir le gps de mon sac et lire le mode d'emploi. Malgré cela nous sommes 7ème bateau sur la plage. En décomptant ceux qui n'ont pas fait le parcours et le Tornado de William nous sommes 5ème en F18 sur une dure journée : yesss !!

Bière, sangria, buffet copieux, chacun raconte sa journée, Yves et son filleul retourne à La Rochelle pour un stick et des matelas et sac de couchage cela aide pour le dodo sous la tente assez rapide pour des organismes fatigués.

Départ dans du mou médium le dimanche pour contourner les Baleineaux et glisser vers la Rochelle, via le pont de Ré.
Nous sommes 3 à la bouée de dégagement, bon bords de près le long de Ré, nous remontons les deux Hobie et sommes en tête des F18. Le bateau va très vite après une séance de réglage du foc avant le départ. Proust-Motteau sont pénalisés sur les virements car ils font passer leur unique dérive d'un puit à l'autre, le vent monte gentiment vers une douzaine de knot. Hervé Ledue parti 10 minutes après se régale sur son classe A et ouvre la piste de la flotte qui s'étale déjà sur 3-4 milles. Je me dis c'est ok, il a un gps, on est dans le cadre. Lorsque je vois le Wild-Cat qui est sous notre vent, virer et abattre je comprends que nous sommes hors cadre sur la première marque une bouée blanche au large des baleineaux. Hervé n'a pas pris son gps ;-((
Neau-Picon et l'Infusion des baulois nous passent aussi, gasped ! Jordi est revenu fort. Bord de spi serré vers la seconde marque, puis descente le long de la face nord de Ré. Le Wild-Cat va garder son avance jusqu'à l'arrivée. Nous allons vivre un bon match à 4 sous spi en surfant le clapot: Jordi-Jeff sur Cirrus F18, Dimitri-Yoann sur Tiger, les baulois en Nacra et nous. Avec en prime un peu de tourisme dans le fier d'Ars. Jordi-Jef nous abandonnent par une jolie boite, Dimitri-Yoann sont à l'attaque sur le Tiger et le Nacra se cherche après le pont pour passer Marie-Anne, nous en profitons pour finir seconds de cette journée devant Dimitri-Yoann: grosse banane et jolie cadeau de la fête des pères que me fait Thomas.

Les pâtes sont sublîmes, la remise des prix généreuse, nous sommes 3ème du week-end en F18, derrière Proust-Motteau et Neau-Picon (Champion de ligue Poitou-Charentes des raids 2009 avant la finale 15-16 août sur Ré).
Heureux, simplement.


résultats F18: ici

Dix douze knot dans la baie de la Baule, une cinquantaine de Dragon qui régatent et un Shockwave.
Première impression, ce F18 porte mal son nom, le maître mot est douceur du passage dans le clapot.
Super carène, l'architecte Olympique n'a pas raté son coup.
La forme du mat "carré" le fait souple au près et raide au portant, concept tolérant.
Le cunni se tend avec trois doigts.
Le spi North tire moins qu'un Ulmann, Yves Loday le voulait dégagé, c'est le cas.
Le cata sous spi glisse sans s'arrêter; très bon ça, à vérifier très vite en speed test avec les copains.
Le foc ouvre fort sur le haut, tolérance encore, le guindant est long et la bordure courte.
La GV semble puissante, les 9 brins du palan permet un contrôle facile.
Venant des Favre, le concept des petites pelles précises ne m'est pas inhabituel, j'apprécie.
L'appui est facile à trouver les pelles larges ne cèdent pas à la mode.
Bref la relance du canot apparaît comme le thème central.
Le capot de poutre est très efficace.
Surement un peu de travail pour aller plus vite qu'avec le Mattia, mais j'aime beaucoup ce canot.

Fin d'une angine qui me pourrie la vie depuis une semaine, il fait beau, demain départ avec les kids et kidettes pour la plage bauloise, le remix de Sinnerman (Ninna Simone) et Archie Shepp par Mondo Grosso cela donne 300% patate !

WE Eurocat 2009 réussi, tour de Houat dans la boite !
Malgré une perf médiocre, facilement améliorable, sur les triangles. Surtout au près, trouver les réglages et les automatismes  au-dessus 10 knot n'est pas évident, ça m'énerve, je braille, ce qui n'arrange rien bilan personne fait son taff et on plonge. Pour le reste on est pas top mais pas trop mal, voir le CR sur CatEstuaire: ici

Sur le raid, je rate une option de descente, vue par mon barreur à la suite de Booth, passage de Houat fantastique: un décor de film. Puis Antoine allume grave sur la remontée vers Carnac, genre écoute au taquet et on déboite tout le monde. Reposant et une jolie 91ème place finale

Le repérage des Havrais, mission du WE pour Thomas et Benjamin est fait. En prime les cretaingue.fr font eux un super Eurocat, 12ème des parcours (dont une méga-boite) en C3 et 8ème du raid sur 98 classés avec deux arrêts pipi.

C'était l'option famille, donc moins de bières avec les pôtes, raisonnable c'est la crise, bilan Houatesque de 9 participations à cette épreuve:
1994: avec Anne (et en guest Antoine & Benjamin) HC16, tour de Houat par la Vieille
1995: avec Nono HC16, pas tour de Houat
1997: avec Pennec Hawk F18, pas tour de Houat
2004: avec Marc Hawk F18, pas tour de Houat (grosse baston)
2005: avec Marc Spitfire, Hoedic + tour de Houat, très long très chouette
2006: avec Marc Mattia Flash F18, Houat, alzeimer ?? je sais plus
2007: avec Benoît Mattia F18, pas tour de Houat, on saute alors que bonne perf sur le raid
2008: avec Antoine Mattia F18, pas tour de Houat, tour de la Vieille
2009:avec Antoine Mattia F18, tour de Houat par Quiberon.

Encore une dizaine de tour de Houat et j'arrête !!

Gros déplacement avec les six djeuns D1 du Cercle Nautique Michelais à l'occasion de la Coupe Nationale durant le WE de Pâques.

Découvrir la Méditerranée était un des objectifs pour les Cat-Estuairiens. Cela fut OK comme l'évaluation des sudistes et des nordistes (paradoxal mais il viennent de loin les Chtis). Voir le compte-rendu sur le site de l'équipe (ici).

Participant à l'organisation de modeste grade 5, j'apprécie la complexité de bien faire et  reste donc particulièrement bienveillant pour ceux qui montent des épreuves, cependant, ce WE fut frustrant et a soumis les nerfs à rude épreuve, mais c'est la course, pareil pour tous et nos filles et gars s'en sont plutôt bien tiré. Donc, à priori je pourrai ne rien dire.
A l'aune de ce que vécu voici 12 points pour optimiser le plaisir de participer à une Coupe Nationale Jeunes:

1-Respecter les jeunes et ne pas juxtaposer cette épreuve, seconde par son importance au niveau français avec une autre épreuve, certes respectable mais d'un grade inférieur.

2-Placer sur l'affiche une photo d'une des séries de cette Coupe Nationale et non d'une autre série. Je suis un  fan du HC16 par ailleurs, mais là c'est pas sa place.

3-Laisser un souvenir aux jeunes, le tee-shirt à l'inscription est un classique, sinon une casquette, une tasse, un objet à moins de 3-5 euros à 50 euros par équipage c'est possible.

4-Ne pas annuler le premier jour une heure avant la mise à disposition, alors que les jeunes vont naviguer certes sportivement jusqu'à 15 heures mais très sereinement après. Aperçu ou l'aperçu sur H, je crois permet de maintenir les équipages à terre à disposition du comité.

5-Penser systématiquement à la bouée de dégagement, sur une banane ou un trapèze, certes cela complique le dispositif mais cela diminue sensiblement le risque de chocs frontaux.

6-Faire partir les SL16 et les 15.5 sur des départs séparés permet un intérêt sportif accru, ce qui est tolérable sur une grade 5 ou 4, l'est moins sur une grade 3. Imaginer les 4.7 et les lasers partant en même temps sur les JO pour gagner du temps...

7-Faire en sorte que les bouées respectent les IC, éviter d'accoupler deux bouées sur un même mouillage afin de ne pas permettre de confusion.

8-Placer des pointeurs aux bouées évite une litanie de protests et des courses étranges (C2 des Tyka).

9-Comprendre que l'arrivée décalée est faite pour relancer les séries sans attendre l'arrivée des derniers. 40 minutes de courses et plus d'un heure d'attente c'est pas fun, voir aussi le point 1.

10-Avancer la mise à dispostion le dernier jour de 11 heures à 9 heures, oblige à se lever tôt mais c'est la régate et pas les vacances, est sympa pour ceux qui ont 1000 bornes à faire le soir, aurait permis de profiter des 10-12 knot qui soufflaient sur cette période (comme annoncé sur le forecast météo...).

11-Avoir un vrai parc coureurs et des installations en dur pour une grade 3 semble raisonnable, perturber la balade des touristes du WE de Pâques sur le front de mer n'est pas une satisfaction.

12-Citer les 10 premiers, être dans le top 10 de la Coupe Nationale vaut 1 minute pour lire les noms et les clubs venus de loin. Réserver les lots importants pour les podiums, le tirage au sort console, respecte le mérite sportif, ce qui est cohérent sur une épreuve sportive et non le loto national.

Dans le cadre de son Brevet d'Etat Haut Niveau fait à l'ENV, passionnant: là

Il fait beau, les jours rallonges, la bonne pile de taff n'entame pas ma joie guillerette.
Suis vraiment heureux de partager l'aventure de l'équipe des Nonnes.
Ce week-end j'étais siffleur à l'arrivée de l'interligue. On était 5 à bord.
Le samedi et le dimanche il y avait des bretons avec nous c'était agréable, y manquait juste un petit quart de rouge...
Super météo pour régater, belle régate, disputée avec de l'allant et une envie sensible des participants.
Le bonheur des gamins qui naviguent et jouent est une belle récompense.

Un petit grain à essuyer en fin d'aprèm., bôf, je dois apprendre à laisser passer les grains sans importance.

Samedi soir Ben et Tom avaient un peu le moral dans les chausses, n'arrivant pas à concretiser et loin au classement provisoire (10 sur 23). Leur surprise et leur joie d'être second à la remise des prix le dimanche valait le coup d'oeil.
Je suis allé voir la feuille de Nicole pour vérifier l'absence d'erreur. Je reste un père indigne. Leur régularité à payé et en s'accrochant pour remonter après la casse de la manille de la dernière à la 9ème place ils ont gagné avec brio le point nécessaire pour faire faire un doublé au club.

Le samedi les cretaingue.fr font un refus sur un breton. Il ne réparent pas c'est ballot. Sur la réclam le tribord annonce: "insultes". En fait c'était un retentissant "ta gueule" fraternel de l'équipier au barreur en réponse à son: "je te l''avais bien dit que ça passait pas". Explication du quiproquo,  pédagogie de Georges (merci) et RAF pour les loustics, c'est plus élégant que DSQ.

Suis impressionné par la faculté de rebond des frères Bellet qui après deux premières courses en croix s'imposent dans le reste de la régate. En Tyka avec Charles et Louis c'est à peine drôle tellement ils survolent le reste de la flotte. Derrière cela bagarre sec, c'est chouette.

Antoine et Guillaume font fort. Les voiles vertes sont vieilles, défoncées et particulièrement laides à la fois en couleur et en coupe, une chute de guingois, un creux en bas, un haut tout plat et pendant un temps la corne restait sur une amure...., le foc fait un joli bruit de cerf-volant, bref c'est du top.
Cependant elles ont deux avantages:
-la visibilité: je les vois de loin, ce qui compte tenu de ma myopie est considérable
-l'économie (j'aime pas gâcher): elles permettent de préserver les voiles neuves.